Beschreibung

Ganze 4.805.900 Exemplare des Golf III wurden produziert - und davon lediglich 6583 Einheiten des heute so begehrten Sondermodells "20 Jahre GTI" (das entspricht 0.001%)!

Nach dem jungen wilden GTI MK1 und der solide-sachlichen zweiten Generation verlor der 1991 präsentierte GTI auf Basis des Golf 3 praktisch alle seine sportlich-roten Insignien und geriet damit arg seniorig-seriös.
Erst zum 20-jährigen Geburtstag im Jahre 1996 durften sich die Designer noch einmal aus der Schublade mit der Aufschrift "klassische GTI-Insignien" bedienen: der Golfball-Schaltknauf kehrte ebenso zurück wie rote Zierstreifen, und im Innenraum übersetzte man den Geist des Vaters aller "hot-hatch" mit Karo-Bezügen in Rot-Schwarz-Grau, roten Gurten und Nähten und kleinen, liebevollen Details in die Neuzeit der 90er. Wunderschön und klassisch dazu die zweiteiligen BBS-Räder vor roten Bremssätteln.
Im Innenraum durfte es dann auch etwas Luxus sein: wahlweise Klimaanlage oder Schiebedach, dazu ein Radio GAMMA mit digitalem Nokia-Soundsystem und gegen Mehrpreis sogar ein zeitgenössisches Nokia-Handy in passender Halterung!
So gerüstet war der GTI 20 Jahre durchaus ein Premium-Produkt, die Mitbewerber 3er Compact und der frische A3 kamen vergleichsweise blass daher.

Aber wir so oft: kompakte und ordentlich motorisierte (mehr gab der 2-Liter-Motor nun ehrlichweise nicht her) Fahrzeuge wurden seinerzeit in 3. und 4. Hand in der Regel zu Tode getunt - bis der TÜV seinen Segen verweigerte. Originale, unverbastelte GTI mit guter Historie sind so inzwischen auch beim Golf III seltene Erscheinungen.

Umso schöner, heute vor einem GTI zu stehen, dem all dies erspart blieb. Immer in Familienbesitz, wurde er bis 2008 im Alltag genutzt und dann professionell in den heutigen Zustand versetzt, um ihn bei gelegentlicher Schönwetter-Nutzung für die Nachwelt zu erhalten. In den letzten 15 Jahren fand dann außer Fahrten zum TÜV und zum Service nicht mehr viel statt, und so steht das rare Sondermodell noch immer innen wie außen in unglaublich schönem Zustand vor uns.
Der Innenraum ist völlig unbeschädigt, an keiner Stelle könnte man die Laufleistung vermuten. Der Motor trägt noch originales Schutzwachs.

Aufgrund der zuletzt nur sporadischen Nutzung erhält er nun noch einmal einen frischen Service sowie eine ebensolche Hauptuntersuchung, so steht dem bevorstehenden H-Kennzeichen natürlich nichts im Wege.

Neben zahlreichen TÜV-Belegen, dem ersten KFZ-Brief und der originalen Bordmappe mit gestempeltem Serviceheft liegt auch die Neuwagenrechnung über 36.648,- DM vor. Am Fahrzeug selbst sind alle Details des Sondermodells vorhanden und in Funktion, dazu ist selbst das seltene NOKIA-Handy passend zum Soundsystem mit dabei.

In Summe ein faszinierender Zeitzeuge und gleichzeitig ein völlig alltagstauglicher Klassiker, mit ganz emotionalen Erinnerungen an die guten 90er-Jahre! Nun im Auftrag der Besitzer-Familie zum fairen Preis abzugeben!



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Wir sind spezialisiert auf Oldtimer, Youngtimer und FutureClassics und permanent auf der Suche nach besonderen Exemplaren.


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