Beschreibung

Nach dem von Beginn an ikonischen SL der Baureihe 129 sollte es ein Nachfolger nicht ganz leicht haben - doch war dieser schließlich im Herbst 2001 bei der Premiere des R230 bereits 12 Jahre in Produktion und entsprechend ein wenig aus der Zeit gefallen. Zumindest hatte die häufig konservative Klientel nun schon 5 Jahre Zeit, sich an das "neue" Vier-Augen-Gesicht zu gewöhnen.
Technisch war auch der R230 ein Feuerwerk: erstmals mit festem Klappdach, Keyless-Go, Command, Sitzbelüftung und vor allem dem hydraulischem ABC-Fahrwerk deklassierte er den Wettbewerb - Porsche 996 und Jaguar XK8 wirkten dagegen wie Youngtimer. Der typische SL-Käufer fremdelte mit all der Innovation, und in dieser Generation gab es noch den gut situierten Ruheständler, der sich den Lebenstraum SL erfüllte: gerne als Einstiegsmodell SL 350 mit moderaten 245 PS, zumeist in klassischem Silbermetallic, gerne dazu graues Leder und Wurzelnuss, die kleine Serienfelge war dem Komfort zuträglich bei der sonntäglichen Ausfahrt mit der Gattin.
So wird der Markt heute einerseits geprägt von diesen eine Spur zu banalen Rentnerfahrzeugen mit überschaubarer Laufleistung sowie Ausstattung, auf der anderen Seite finden sich die 500er-Modelle mit nicht selten mehr oder minder gelungenen Modifikationen der Dritt- bis Sechst-Besitzer in Richtung jugendlicher Sportlichkeit. Nicht zuletzt häufig in den Börsen anzutreffen: Importe aus USA & Japan mit niedrigen KM-Ständen, aber ohne jegliche Historie.

Auf den ersten Blick also gibt es ein großes Angebot zu verlockenden Preisen, aber wir wollen ja den optimalen Weg einschlagen: So suchen wir einen SL 350 - da nur diese Fahrzeuge auch ohne das heute leider extrem kostspielig wartungsintensive ABC-Fahrwerk erhältlich waren.
Dort aber aufgrund der gefälligeren Optik, zahlreicher Modifikationen wie Innenraummaterial, direkterer Lenkung, neuem Command, vor allem aber wegen der neuen Motoren-Generation mit nun 272 PS sowie der perfekten 7G-tronic ein Modell der ersten Modellpflege.
Die zweite Modellpflege verwässerte das Design und ergänzte eine unpassend eckige Front, diese ist also keine Alternative für unseren "Future Classic".
Nun wird es schon schwieriger: die Laufleistung sollte maximal um 100tkm liegen und wir bevorzugen eine deutsche Erstauslieferung mit max. 2 Vorbesitzern.
Für die persönliche Freude (und auch den deutlich besseren Werterhalt) sollte es dann noch ein Designo-Fahrzeug sein, also mit individueller Lackierung und Lederumfängen. Und wo wir gerade schon bei der Optik sind: unbedingt auch ein (WERKSSEITIGES!) AMG-Paket.
Soweit, so ernüchternd: diese eierlegende Woll-Milch-Sau unserer Träume findet sich leider in keiner gängigen Fahrzeugbörse.

Umso glücklicher sind wir, heute genau dieses Fahrzeug anbieten zu dürfen: Unser SL 350 Modelljahr 2007 wurde am 28.11.2006 an seine erste Besitzerin im schwäbischen Waldenburg ausgeliefert und bis heute nur 112tkm bewegt. Sie hatte den SL ganz nach ihren sehr individuellen Wünschen konfiguriert: neben dem AMG-Paket orderte sie die Außenlackierung Designo Mauritiusblau, der Innenraum wurde in Voll-Leder Schwarz/Mauritusblau mit Bicolor-Lenkrad ausgeführt, der Dachhimmel in Alcantara Schwarz.

Der Wagen zeigt in dieser Ausführung von außen einen modern-sportlichen Look im absoluten Originalzustand, im Innenraum eine unglaubliche handwerkliche Perfektion mit all seinen Belederungen und Ziernähten. Die Ausstattung ist umfangreich inklusive Keyless und Command mit Bose-Soundsystem.

Der Zustand innen wie außen zeigt nur geringe Gebrauchsspuren aus den letzten 19 Jahren. Ebenso ist der Fahreindruck hervorragend, die Automatik schaltet perfekt, der Motor ist drehfreudig und beschleunigt den 1,8t-Roadster in 6,1 Sekunden auf Tempo 100 - da muss es kein 8-Zylinder sein.
Die Technik ist beherrschbar und vergleichsweise unkompliziert, der letzte große Service bei Mercedes Benz liegt erst wenige KM zurück.

Wir haben den SL im letzten Jahr an einen Stammkunden verkauft, der nun Lust auf neue Projekte hat und uns wiederum mit dem Verkauft beauftragt hat - nun also aus 2.Hand.

In Summe ist dieser SL der perfekte Future Classic unter den R230: Ausführung, Ausstattung und Vorbesitz sind nicht besser möglich - und das zum Preis eines mittleren VW Polo!

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Melden Sie sich gerne vorab zu einer persönlichen Besichtigung. Damit wir immer hinreichend Zeit für Sie haben, ist unser Showroom nur nach Terminvereinbarung geöffnet. Gerne nehmen wir auch Ihr gepflegtes Fahrzeug in Zahlung!

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UNSERE FAHRZEUGBESCHREIBUNG DIENT NUR DER ALLGEMEINEN IDENTIFIZIERUNG DES FAHRZEUGES UND STELLT KEINERLEI GEWÄHRLEISTUNG IM KAUFRECHTLICHEN SINN DAR. DIE ANGABEN ERHEBEN NICHT DEN ANSPRUCH AUF VOLLSTÄNDIGKEIT.
DIE GEMACHTEN ANGABEN UND BESCHREIBUNGEN SOWIE BILDER SIND UNVERBINDLICH UND DIENEN NICHT ALS ZUGESICHERTE EIGENSCHAFTEN.
DER VERKÄUFER ÜBERNIMMT KEINE HAFTUNG bzw. GEWÄHRLEISTUNG FÜR SCHREIB -ODER DATENÜBERMITTLUNGSFEHLER.AUSSTATTUNGEN SIND ggf. GESONDERT ZU PRÜFEN. ÄNDERUNGEN UND ZWISCHENVERKAUF VORBEHALTEN.