Beschreibung

Noch heute ist wohl bei 99 von 100 Menschen die erste Assoziation zur ersten A-Klasse der "Elchtest". Dieser Ausweichtest schwedischer Automobil-Journalisten brach dem Konzept A-Klasse beinahe das Genick - ein sofortiger Produktionsstopp mit massiven technischen Änderungen bescherte dem nur 3,60m langen Hochdach-Kompakten neben strafferer Abstimmung vor allem ein serienmäßiges ESP, das zu seiner Zeit eigentlich eine teure Innovation aus dem Reich der S-Klasse war.

Dabei sind andere Aspekte eigentlich viel bemerkenswerter: Mercedes war mit dem neuen Einstiegsmodell so mutig wie wohl nie zuvor und nie mehr danach - ein extrem kompaktes Fahrzeug mit einem crashgeschützten Sandwichboden, der prädestiniert war für alternative Antriebe (lange Zeit wurde die elektrische Variante parallel entwickelt), aber auch den schräg gestellten Verbrenner beim Crash unter die Passagiere "abtauchen" ließ. Dazu Frontantrieb, extrem variabler & gerämiger Innneraum, mutige Farben für innen und außen und eine markante Keilform - die A-Klasse sollte das Thema Mobilität fürs Jahr 2000 nicht weniger als neu definieren!

So wurde die erste A-Klasse mit 1,1 Millionen Exemplaren ein echter Renner, trotz durchaus gehobener Preise griffen Familien wie Senioren mit Freude zu. Die Vielfalt der Farb- und Ausstattungsvarianten war theoretisch überwältigend - im Straßenbild erschienen zumindest subjektiv zu 90% A140/160 in gedeckten Metallic-Tönen.

In seinem dritten bis siebten Leben musste die A-Klasse dann aber häufig als billiges Alltags-Vehikel dienen, hier traten dann nach Jahrzehnten schließlich auch Korrosionsthemen zu Tage - durchgefaulte Hinterachsen waren dann schließlich der sichere Tod beim nächsten TÜV.

Und dann taucht eine A-Klasse auf, deren Geschichte man kennen muß, um sie zu verstehen. Frau Erika W., Werksangehörige der Mercedes Benz AG, orderte kurz vor ihrem Ruhestand am 14.05.1997 ihre ganz persönliche Wunsch-A-Klasse: ein A170 CDI - also der "große Diesel" - sollte es sein, schließlich ersetzte er den seligen 190D.
Aber was mag Frau W. wohl beim Daimler gearbeitet haben? - Vielleicht war sie für Farben zuständig, vielleicht auch zuständig fürs Händlerzubehör für ganz neue, hippe Zielgruppen? Eine graue Maus war sie jedenfalls nicht, schließlich entschied sie sich fürs sensationell fröhliche KASKADENBLAU und ließ nach Auslieferung die mehr als besondere dreispeichige Felge mit verchromter Nabenkappe (Styling A) montieren - heute selten und wertvoll wie Goldstaub und dabei so herrlich zeitgeistig im Geiste der 90er!

Als weitere Ausstattung wählte sie Radio MB5, Klimaanlage und Automatikgetriebe, Seitenairbags und verstellbare Lenksäule sowie ganz pragmatische Vorrichtungen wie die Schubladen unter den vorderen Sitzen. So stand am Ende ein Listenpreis von 41.795,80 DM auf der Rechnung - viel Geld für nur 3,60m Auto!

Als der Wagen dann am 12. April 1999 nach langer Wartezeit übergeben wurde, war dann auch die Wertschätzung entsprechend groß. Dies sieht und spürt man heute schlicht sofort, denn diese A-Klasse präsentiert sich in einem derart neuwertigen Zustand innen wie außen, dass man das statt 27 Jahren eher an einen Jahreswagen glauben mag. Bis heute legte der A170 sparsame 74tkm zurück, wurde garagiert, gepflegt und gewartet - und vor allem offensichtlich sehr viel geputzt.

Ganz wichtig: Sie ließ auch einen HJS-Partikelfilter verbauen - diese Diesel-A-Klasse trägt eine grüne Umweltplakette!

Im Frühjahr 2026 war dann ein bekannter Oldtimerhändler vom Fleck weg schockverliebt und erwarb ihn spontan für sich selbst. Auch er setzte die Hingabe für den kleinen A fort, ließ neue Dunlop-Reifen montieren und einen Service durchführen, ergänzte außerdem ein Bluetooth-Modul zum originalen MB Radio. Nur die Verlockung eines A210 AMG ließ ihn so schnell schon wieder untreu werden, so dass wir den A170 in Zahlung nehmen konnten.


In Summe eine WIRKLICH einmalige A-Klasse der ersten Baureihe: praktisch unberührt & neuwertig, fantastische Farbe, beste Historie, geringe Laufleistung, grüne Plakette und minimale Betriebskosten!

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Wir sind spezialisiert auf Oldtimer, Youngtimer und FutureClassics und permanent auf der Suche nach besonderen Exemplaren.


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