Beschreibung

Mehr als 2,6 Millionen Einheiten der ersten Generation des Twingo wurden gebaut, 517.600 davon konnte Renault alleine in Deutschland absetzen - das kleine, freundliche Raumwunder festigte über Jahre den Status als Import-Marke Nr.1 in Deutschland.
Kein Wunder also, dass beinahe Jeder eine Geschichte zu erzählen hat zu diesem genial einfachen Auto - und das erklärt auch, warum nach Jahren des aufbrauchens plötzlich in Sichtweite des 30-jährigen Jubiläums im Jahre 2022 regelrecht eine Twingo-Mania ausbrach. Vor allem die ersten Baujahre in bunten Uni-Lacken und die späteren, sehr kreativen Sondermodelle standen plötzlich auf internationalen Oldtimer-Messen - mit Preisschildern jenseits der 15t-EUR-Marke!
Aber auch Renault selbst befeuerte den Hype nicht ohne Grund, schließlich hatte man das originelle Remake als vollelektrischen Stadtflitzer im Köcher. So schenkte man der Community drei verrückte Studien auf Basis des Ur-Modells zum Jubiläum: den "Gangsta Crew", den "Top-Model" und den spacigen "Y2K".

Vor allem Letzterer hatte es uns angetan: Angelehnt an die Boyband-Kultur der 90er-Jahre, mit klarem Farbkonzept, in Blau- und Silbertönen, war dieser ohne Rücksicht auf Kosten vom Renault-Design-Team gestaltet und in perfekter Verarbeitung gebaut worden.
Alle üblichen Kunststoff-Teile sind mit himmelblauem Nappa-Leder bezogen, ausgeführt mit akkuraten Ziernähten. Das Fahrzeug wurde dann vollständig zweifarbig in Perlmuttlackierung lackiert, bis hin zu jeder Leiste und jeder Blende.

Die Perfektion des herstellereigenen Prototypenbaus zeigt sich dann auch in der Technik: im Vorgriff auf den kommenden E-Twingo verbaute man den offiziell erhältlichen Retrofit-Kit, einen kompletten Elektroumbau mit 30 PS und einer Reichweite von 80-100 KM. (Dieser Kit ist auch direkt bei https://rfitvintage.com/kit-r5/ erhältlich und kostet 13.900,- EUR plus Einbau.)

Und tatsächlich hatten wir die Chance, diesen einmaligen Werksprototyp zu kaufen! Voll fahrfähig, mit erprobter Technik, steht der Y2K nun vor uns - selbstverständlich im makellosen Neuwagenzustand, schließlich hat er lediglich einige Roll-outs zum Jubiläum erleben dürfen.
Die Gesamterscheinung und vor allem das Interieur sind in natura wirklich atemberaubend. Die Gesamtkosten für ein solches Projekt beim Hersteller selbst dürften sich auf eine sechsstellige Summe summiert haben - das Projektteam hat aber wirklich auch ganze Arbeit geleistet.

Obwohl mit Serientechnik ausgerüstet, hat Renault für dieses Fahrzeug keine Zulassung abgestrebt. So ist der Wagen heute gedacht für Sammler, kann aber auch problemlos mit roten Kennzeichen zur sonntäglichen Ausfahrt zum Eiscafé dienen - da ist er auf jeden Fall DER Eyecatcher. Diese Einschränkung führt uns auch zu einem Verkaufspreis, der sehr weit unter dem eigentlichen Marktwert eines solchen Unikats liegt.


In Summe in diesem Falle eine GANZ SICHER einmalige Gelegenheit, ein Unikat aus der Renault-Geschichte zu erwerben. Innovativ, wertig und ganz und gar verrückt. Muss man live sehen!


https://youtu.be/0ZJCOpwHrZc?si=rxcxr01Ds6x0jCy2

https://www.renault.de/renault-legenden/30-jahre-twingo.html




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